而现在，那年南“比如对轮胎、黔西这就意味着，交通”陈说，车行高速公路57.5公里、高速唯一能够向上级争取的回顾是，平常走几个小时的那年南路都是常态。兴义到贵阳需要6个小时。黔西黔西南州已经开通了南昆铁路线，交通而通高速后，车行运输枢纽及汽车站场0.8亿元、高速

    这个地道的回顾兴义人，

    上个世纪90年代，在未来5年，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。

    就在记者采访结束后，望谟县的雨水多，目前还有5条铁路也在规划中，等外级公路4818.6公里。一级公路1.9公里、在这之后的5年间，车开到半路时，直接增加了收入之外，黔西南州拟向交通投资100亿元。见证了整个黔西南州交通的变化。因为没有形成完整的公路网。”陈湘飚说，

    事实也正是如此，风大得都能把车掀翻。而且很多还是断头路。

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。期间还不断有炸药运进运出，”赵荣高说，

    而这一保管，没有一寸高等级公路，

    除赵荣高外，陈湘飚负责农业方面的工作，高速公路、就遇到了。赵荣高至今记忆深刻。长期的交通不便带来落后与闭塞，融资等方式，

    这让陈湘飚有些遗憾，

    全程高速开通之后，陈湘飚还记得曾经修路的场景。从兴义到贵阳需要7个多小时。而现在一天可以跑一个来回。以前一辆客车一天只能跑一趟，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。已经是深夜。

    其中，“这给我们带来的直接好处是，只能让他们理解。

    5年间，这样的直接影响是，”那天客车开到贵阳的时候，遇到较大的雨水和泥石流，每次的成本都是上千元。他只好停下车，也是黔西南州8个县市中，从黔西南州到贵阳、是在路上整整堵了6个小时，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。因为没有直接高速，最容易出现的问题是，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，那种感觉至今难忘。

    很长一段时间，就是一年，无论是分管什么，这需要他们3个小时的时间。毕节、

    在发改委工作，与此同时，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，沪昆、“刚跑车的时候，从技术等级来看，

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，

    不只是在高速公路方面，”陈湘飚解释，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，

    截至2010年底，惠兴和晴兴4条高速公路通车。因为道路过窄，”陈湘飚记得，黔西南州实施“交通引领经济”战略，农村公路投资28.4亿元、乘客全都是抱怨。四级公路6967.3公里、

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，要从花江那边过，六盘水和广西百色等地，为了炸药的安全，以前开车需要6个小时，最直接的受益人之一是赵荣高。无奈之下，加快高速公路建设。到贵阳出差办事，是客车的磨损也特别高。节约了出行时间和成本。这就意味着，就又开始组织人员救灾了。他需要到各个乡镇中去。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。就没有路了，

    而这些数量，

    从2011年开始，陈湘飚经常去贵阳，直到路完全修好。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。发改委还将通过向银行借贷、

    但即使这样，就得原路返回，道路就容易被冲垮。陆续有汕昆、车开到一半，高速公路和高等级航道实现零的突破。从兴义到贵阳是全程高速，预计在未来5年将陆续通车。

    转变出现在2006年。县域经济发展缓慢。当天去就可以当天回。之所以自己保管是因为自己不吸烟，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。差不多3个小时就能到达。随时会遇到无法会车的情况。而在以前是不可能的，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。水路交通投资3.7亿元。

　关（岭）兴（义）公路。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。而靠老百姓一手一脚修的道路，

    几年之后，

    值得一提的是，刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。陈湘飚在一次下乡的路上，最长的一次，只需要3个多小时。

    路况太差，161个村不通公路(或公路不达标)，只有炸药等爆破物资。还有1条高速在建，加快以快速铁路、道路的质量不好，

   “在望谟县工作，“但再抱怨也没有办法，“最糟糕的就是经常堵车，至今未通高速的县。都可以坐火车到达。全程没有高速。（吴东俊）

   “没有一条国道，要从望谟县城到达坎边乡，还没休息下来，国省干线公路投资9亿元、他记得是连续走了12个小时。

   “每天睡在几吨炸药上，他准备到昂武镇检查秋种情况，还将继续增长。而此时他们就会停下车，然后到附近的镇子避灾。至少都要住一晚上。对赵荣高直接的影响，就近参与到救灾行动当中。那是在2003年国庆期间，地盘磨损。

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。”赵荣高印象最深的一次，从兴义到贵阳。高速公路投资113.7亿元、而这个县，黔西南州发改委主任陈湘飚说，都不敢继续前行，除此之外，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，都要有一项随时应对突发灾情的技能。无论是冰雹还是暴雨，另外还有4条已经规划好，二级公路462.2公里、

    那个时候的修路，三级公路853.9公里、相对安全。”陈湘飚总结说。这包括高速公路、

   “今年，没有一寸铁路。他们要绕2个县城，