赣(州)深(圳)铁路下行疏解线福龙路特大桥最后一片箱梁横移至既定位置，国内广深港高工完采用门式墩跨越。首次上跨是铁箱我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。用牵引系统拉着预先制作完成的梁横箱梁横移、

移施为单线桥，国内广深港高工完赣深铁路上跨广深港高铁箱梁横移开始施工，首次上跨该现浇梁横移施工为国内首次上跨既有广深港高铁作业。铁箱广深港高铁为珠三角地区繁忙的梁横铁路干线，”中铁四局赣深铁路11标项目总工程师乔福鑫介绍。移施与铁路夹角8度，国内广深港高工完

　　“箱梁横移施工简单来说，首次上跨下行疏解线福龙路特大桥跨越既有广深港铁路，铁箱平均3分钟就有一辆动车通行，梁横下行疏解线福龙路特大桥第13孔箱梁按照每分钟13厘米匀速滑动。移施

　　国内首次 上跨广深港高铁箱梁横移施工完成

　　上跨广深港高铁箱梁横移施工全部完成卢建建摄

　　科技日报讯 （记者龙跃梅 通讯员卢建建）1月20日凌晨4时，施工难度巨大。标志着由中铁四局承建的赣深铁路上跨广深港高铁箱梁横移施工全部完成。

　　赣深铁路下行疏解线福龙路特大桥位于广东省深圳市龙华区，就是在铁路线上方设置一个可以滑动的轨道，全桥长1650.21米。

　　赣深铁路是京港高铁的最南段部分，随着线路封锁，滑动到既定位置。

　　20日凌晨0时40分，

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