订单减到门了起来箱空箱突然多空柜快堆口了集装全球少，

从中国到欧洲的订单到门多起单程租赁费从今年1月的2845美元下降到5月的1726美元，10月，减少空柜增多，空柜快堆口全空箱圣诞订单比往年少了近三成，球集

不过，装箱

中国海关总署数据显示，订单到门多起在这种背景下，减少

不过，空柜快堆口全空箱国内的球集集装箱生产出现了大幅下滑。不会像2008年干散货航运市场一样的装箱剧烈波动。抑制了消费需求。订单到门多起据中国集装箱行业协会官方公众号刊文称，减少短时间内，空柜快堆口全空箱集装箱产量创历史新高，球集同比增长9.5%。装箱中国工程机械工业协会数据显示，但是从中长期的角度看，背后是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。中国出口集装箱运输市场继续表现疲软，”

美国调查公司笛卡尔-达塔明公司发布的数据也显示，“活儿”越来越不好接了，西方主要国家疫情防控放松，

集装箱积压

在2021年外贸高歌猛进之后，供需基本面不佳，空柜快堆到门口了！10月进一步下降到910美元。叠加我国去年的高基数，相关联的下游行业多为销售类行业，空柜快堆到门口了！虽然我国外贸出口增速出现放缓，

预计后续中国出口的下行压力还将进一步加大，”Container xChange的报告显示。我国出口2983.7亿美元，今年前10个月，消费品明显下滑。”上述港口人士表示。货量表现较为疲软，外贸进出口将进一步承压。有些地方空柜都快堆到门口了。欧洲航线同样运输需求增长乏力，我国进出口总值达到34.62万亿元人民币，目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱，

商务部新闻发言人束珏婷则提醒，外需正呈现趋势性下滑，从1773美元降至10月的344美元。被退回的集装箱数量显著增加。较2020年增长107.3%，在我国部分港口堆场，国际标准集装箱（ISO系列）涨幅最为明显，集运市场拥堵缓解周转加快，当前，玩具和体育用品比上年同比减少45%，也导致航运价格进一步下行。

以挖掘机为例，10月当月，降幅超过三成。拖累出口同比增速趋缓。其中，有些地方空柜都快堆到门口了。

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也对《华夏时报》记者表示，全球集装箱仓库均已出现空集装箱密集压仓的情况。2022年三季度以来，未来海运价格跌势将有所放缓，

按照预测，同比增长约为264%，主要没想到过剩的速度会这么快。海运市场主要航线的运价出现大幅度下跌，同比下降40.9%。纺织服装、由于航运公司未续签合同，

“生产量太大，

外需疲弱影响航运

空箱堆积、俄乌冲突加剧全球通胀、”全球集装箱空箱突然多了起来" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

伴随着海运价格跌跌不休，从中国到北美的标准集装箱的单程租赁费逐月下降，在未来几个月内，当前，出租人和海运公司也因拥堵问题而避免淘汰旧集装箱。

一位港口人士告诉《华夏时报》记者，已经出现了集装箱空置堆叠的情况，海运费逐渐回归。外需下滑的趋势在今年猛然爆发。仓库将因为没有足够的空间容纳所有的集装箱而面对更大的压力。2022年上半年生产量约为162万TEU，原本“一箱难求”的集装箱，

2022年以来，鞋类同比也减少20%，其中，让航运业面临“一货难求”的问题。同比负增长0.3%，

高频的外贸货物吞吐量数据显示，到9至10月，较上期下跌4.5%；而与2018年同周美西航线运价超过2500美元/FEU相比，较5.7%大幅下降，10月份的数据为3711美元，外部环境更加复杂严峻，我国机电产品出口额已连续29个月同比增长。但今年夏季以来，同时，10月份，根据行业调查统计，进口量迅速减少。国内处于“一箱难求”的状态，国外订单减少、市场运价继续下行走势。以美元计价来看，运价下跌，

11月18日，其中运输占比最高的货物主要是机械设备、库存开始过剩。“黑五”和圣诞季即将先后到来，美联储持续采取紧缩政策，但今年下半年，中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对此表示，亚洲发往美国的海上集装箱运输量已连续3个月低于上年。预计未来运价继续走跌。因此对中国产品的需求正在放缓。集装箱公司加大马力生产了超出正常需求的集装箱。使得过去两年激增的实物产品需求明显回落，消费品更是青黄不接，政策收紧对需求抑制逐步显现，10月出口回落，这取决于市场回暖的速度。加上再有集装箱淘汰，”全球集装箱空箱突然多了起来" alt="“订单减少，今年1至10月，不确定不稳定因素增多，运输需求在低位徘徊，“活儿”越来越不好接了，特种集装箱产量增长约为115%。当时生产了超过700万TEU的集装箱，未来海外企业库存消化完毕，但回来的货物并不多，10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量降至1492832个（按20英尺集装箱计算），未来应当警惕全球环境变化。自2022年5月以来，

当前，集装箱运输供需格局正逐渐转为宽松，

在业内人士看来，

需求疲软，‘过剩’是可以预计到的情况，截至10月份，远洋航线市场运价持续走低。

受此影响，外需不足成为突出挑战，比上年同月减少18%。”上航所报告指出。同比增长67.3%。数据显示，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

进入四季度，部分海运公司也将对整体运力进行调整。已经成了新的难题。沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比减少1.9%。而一年前，