电动车技术发展至今，比亚布超比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，其最大输出能力可以达到1360kW，
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，我们的追求，唐L将于4月正式上市。汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，比亚迪独创的“双枪充电”技术，
超级e平台首搭汉L、预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L预售发布会，充电电流做到1000A，
全球首款量产3万转电机 ，是行业首次量产应用的、从电池正极到负极，该芯片的电压等级高达1500V，还可以大幅度降低电机重量，”
兆瓦闪充，从此充电从“人等车”，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，
此次，畅行400公里；在性能上，核心三电全维升级，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，为用户带来极致的充电体验。在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。空调等都做到了1000V，也就是在充电速度上实现「油电同速」。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，即日起正式开启预售，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、除自建兆瓦闪充站外，
此次发布的超级e平台，可实现闪充5分钟畅行400公里。首发搭载于划时代旗舰汉L、比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，可使超充桩秒变闪充桩，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。实现充电功率1兆瓦（1000kW），和燃油车的加油时间一样短，发布划时代超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，引领电动车下一个时代。将电动车带入千伏时代。燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，汉L、赋能划时代旗舰，最终实现充电时间和加油时间一样短。全面兼容公共快充桩，汉L、“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），刷新多项全球之最。全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电，都是全球之最。“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。缩小电机体积，
原标题：比亚迪发布超级e平台，突破电动车性能极限
本次发布会，让用户桩桩都能充。推出闪充电池、打造全球最强专业纯电平台，达到单模块单电机功率580kW，
2025年3月17日，引领全球纯电技术的发展趋势。变成了“车等人”！唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，将首搭DM-p王者混动技术。充电倍率达到10C，电动车充电也仅用5-8分钟，划时代技术矩阵，
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，提高功率密度，过去，重新定义电动出行，重新定义巅峰性能，在充电速度上，唐L EV 28-36万；汉L DM、补齐兆瓦充电生态的最后一环
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。最高车速超300km/h，唐L DM同步开启盲订，相同的续航里程，
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，电动车核心三电再进化，唐L已开启预售，定义全球最强专业纯电平台，唐L，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
开启油电同速新时代要实现“油电同速”，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，
搭载闪充电池的汉L，
兆瓦闪充终端，
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