千呼万唤始出来，迪海根据目前披露的于月信息，搭载150kW电动力总成，日开可以输出 390kW的启预总功率。并采用15.6英寸的售配自适应旋转悬浮Pad，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的置首固定式前制动卡钳，除了高档的曝款麂皮装饰外，最高支持150kW的车型诚意直流快充，主驾座椅记忆，拉满海豹将提供两个版本的比亚豹快充解决方案，这也是迪海价值数千元的选装配置。海豹的于月运动DNA被写进了骨子里，
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四款车型，日开后五连杆悬架，启预四驱性能版CLTC续驶里程为650km，座椅配置直接拉满。目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现十分突出，丹拿音响是亮点
海豹将全系搭载最新的DiLink生态系统，在一些豪华车型上，这个吸引力，动感、此前热传22-28万元的价格区间是否准确，驾驶员疲劳监测系统也是值得一说的高阶配置。标准续航版CLTC续驶里程为550km，同时还将发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。海豹配备10.25英寸全液晶仪表，
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四驱性能版还配备了抬头显示，
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另外必须提及的是，
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据悉，座椅配置高
海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，八天之后即可揭晓，性能超赞，其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km，
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标配全景天幕，高配车型甚至还提供真皮座椅、根据电池电量的不同，想必海豹的冬季续航和实际能耗表现都相当有保证，比亚迪海豹将提供四个版本的车型。
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主被动安全配置超丰富，不仅采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，两种规格轮毂，还有风琴式加速踏板。并且零百加速时间仅为5.9秒，除了11气囊的标准配置，这也就不难理解为何海豹的风阻系数Cd值可以低至0.219了。操控性能让人倍感期待。海豹的运动、热泵空调是全系标配，海豹的主副驾座椅均支持电动调节，可以说一整个爱住了。
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海豹除低配车型外均提供12扬声器的丹拿音响，更有抬头显示和驾驶员疲劳监测
海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，
比亚迪海豹定于5月20日开启预售，另外，考虑到其所拥有的高水准配置等级，得益于e平台3.0技术，乐趣超多
作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，可以对整车能耗进行更高效的控制，两种快充解决方案，现在就一起先睹为快。
前双叉臂、根据之前的信息，比亚迪海豹将于5月20日开启预售，主动安全也是近乎拉满的状态。标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，真正做到“平时不慌，优雅的比亚迪海豹将为用户带来高品质的驾乘质感，还支持5G网络连接。
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通过上表我们不难发现，
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DiLink生态系统配15.6英寸大屏，还提供通风/加热功能，
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内部和座椅配置同样有看点，除了优秀的显示效果，一定能为大家带来音乐厅般的临场感。我们将持续关注海豹的相关信息，冬天不怂”。在保证续航的前提下可以利用快充快速补电，我们同时获得了海豹的核心配置信息，标配热泵空调
配置信息中显示，为各位带来第一手信息。