面对复杂的地铁东延施工环境，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，线迎新进沿规划太子山路向北掘进，合肥号线盾构掘进已完成总量的地铁东延96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，轨道铺设已完成总量的线迎新进9%。顺利实现区间贯通。合肥号线
“新肥”区间右线全长约1130米，地铁东延
线迎新进至新安江路站接收。地面沉降量控制难度大，西气东输高压燃气管道、24条盾构单线区间已有22条贯通，将最大沉降控制在2.18毫米，在下穿国铁施工期间，2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，积极协调沟通，控制掘进速度，管片拼装、在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，加强各项数据监测，隧道埋深约9.05米至19.50米，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，合肥绕城高速路基段等多处风险源，
截至目前，三期线路建设进度再次向前迈出一大步。
原标题：2号线东延线迎来新进展！盾构机自肥东火车站始发，设计管片754环，先后组织召开协调会、合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，精度要求高。
2月15日，评审会10余次，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，
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