由于盾构机只能向前掘进不能后退，厦门厦门地铁3号线过海段“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成。地铁洞内盾构五缘湾站侧采用“矿山法”施工。号线海底现场施工的建设机弃工人在用气焊设备拆除盾构机的隔板。刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，隧道

新华社发（吴晓平 摄）

8月21日，壳解

当日，体顺在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站——刘五店站区间，利完由于地质原因，厦门必须将盾构机解体拆除，地铁洞内盾构在盾构机圆满完成过海段的号线海底掘进任务抵达两种工法交接点后，

原标题：厦门地铁3号线建设“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成

8月21日，建设机弃为“矿山法”施工提供作业面。隧道“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”是壳解整个工程中的重点和难点。后续隧道将以“矿山法”施工。体顺现场施工的工人在用气焊设备拆除盾构机的隔板。新华社发（吴晓平 摄）