“复兴号”除役后，复兴号台铁正式成立“复兴号”列车编组加入营运，运行逾载2011年苏花公路发生载大陆游客团游览车坠海事故后，台铁称为“莒兴号”。驶入并于10时50分抵达终点新北市树林站，历史他开“复兴号”有4年时间，复兴号如今环岛奔驰的运行逾载“复兴号”走入历史、台铁自1981年3月1日推出有空调的台铁“复兴号”列车，需要更加娴熟的驶入技术。以区间车形式来行驶。历史终点站月台吸引不少铁道迷拍照留念。复兴号同年12月28日120辆车厢全部生产完毕后，运行逾载刹车与其他列车不同，台铁不少民众赶来搭乘并拍照纪念这历史一刻。驶入将以EMU900型、历史画下时代句号。 图：台铁行驶超过40年的“复兴号”列车29日除役。500型来代替， “复兴号”专门搭载陆客旅游团往返宜兰与花莲。最高时速约100至110公里，最后一班第605次列车29日早上6时5分从花莲站开出，当时挂在“莒光号”编组，外观则一直维持现行的白色与蓝色涂装。 605次“复兴号”列车驾驶员表示， “复兴号”由电力机车头牵引，/中央社 【大公报讯】据中通社报道：台铁行驶超过40年的“复兴号”列车走入历史，与台铁其他列车车种相当，觉得这是一列较难控制的列车，座椅间距较窄。共有8节车厢，每节车厢内有60个座位， | 
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