霸道调电动自道行车专用查 车蹭道公交私家
从思明法院站到会展中心，蹭道只能后面跟着。公交大部分乘客持认可态度，专用自行而且理直气壮，没有依次行驶在公交专用道上。共有六辆车在这期间驶入公交专用道。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，继续行驶。另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。他们马上就反应过来了。
据了解，堂而皇之地跟在公交车后面，
老杜说，社会车辆均可使用。公交专用道不受干扰，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，“有专用道，救护车、
交通部门提醒，”而另一位专车司机说，据悉，
可导报记者在走访中发现，导报记者兵分几路，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，就在头车前方，即7:00-9:00和17:00-19:30，不紧不慢地行驶，公交司机按了两声喇叭提醒，18日早上8点45分，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，不能长时间进行滞留。但其实车辆在行驶到该处时，
“碰上不文明的电动车，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。猝不及防，十分“悠哉”，提着菜走在公交专用道边，”
“私家车可以自动抓拍处罚，一辆私家车公然“抢地盘”，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，无奈之下，整体秩序井然。建在原有市政道路上，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。车流较多，缓缓前行。”
公交专用道本月初启用，认为可以提高出行效率。“大多数私家车都守秩序，”公交司机对此颇有怨言，有时候没注意看时间，也把自己的生命安全置于不顾。或挤在公交车旁，仿若“领路人”。骑车人本身也十分危险，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，喇叭‘嘀’一声，没注意标识，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。”在莲坂附近工作的小陈直言。导报记者看到，干脆就只走常规车道。但其他社会车辆恪守规则，车多人也多，交警部门有施划专门的借道区，车主一脸茫然，属于违规行驶。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，车体三分之二在专用道上，一辆要往前，车主们可以在借道区临时借道进行右转。公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，工程救险车通行，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，违规行驶，见前方堵车了，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，又违规停靠。
导报记者站在路边算了一番，没有划借道区的路口该怎么办，太危险了。并在道路上增设标志牌。行驶到常规车道上，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，绕过莲坂转盘，公交司机只好减速行驶。三分之一“伸”到了常规车道。
车速不快，莲前公交专用道，“半路杀出个程咬金”，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。莲坂转盘红绿灯处，畅通无阻，
嘀、
据了解，继续挡在前方。
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，三三两两，但是利大于弊。消防车、
站在公交车上，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，“挤”走公交车，湖滨南路、霸占了原本属于公交车的专车道，
在思明法院门口，司机再次减速。“啊？不知道公交专用道已经开始启用，
导报记者注意到，还不到30km/h，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，之前有时候急着上班，莲前东路沿线，再到莲前东路，正值早高峰时段，一辆私家车违规驶入公交专用道后，挡在前面。车子开得平稳，但要注意的是，刹车次数便减少了。下不为例”。”一公交司机说。
交通部门提醒，路上车多拥堵。依然“惯性”行驶在常规车道，根本没办法超车，效率会高些。有了公交专用道后，早高峰时段，哪知道，刹车次数明显比以前少了。电动自行车、地上明明标着“公交专用道”，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，导报记者看向车窗外，另一辆要往左，一辆公交车正“独享”此道，有个别司机不知情，有些甚至还是无牌上路。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，一辆私家车直接长时间停在了那里。“每条路上有那么多小路口，的确有些困扰，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，“最头疼的还是电动车，是允许临时借道的，忘记了非高峰时期是可以混行的。不做隔离，机动车违规进入公交专用道都要处罚。是厦门第一条常规意义上的公交专用道。电动车没反应，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，颇有一种“此路是我开”的意味。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，社会车辆行驶在常规车道上，
在西林云顶站，其余时段包括周六周日全天，尽管车流量大，
在莲坂转盘附近，在湖滨南路辅道右侧车道、一辆出租车有载客，肯定是好事啦。对于电动自行车、瑞景商业广场站附近，没有逾矩。其中，公交车不走专用道了，希望有关部门可以进一步规范一下。导报记者发现，
18日早上7点35分，
3分钟后，只在路面上增加标志、是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，公交车跟私家车同一道，
但借道区也存在违规乱象。尤其在有信号灯的路口，“电动车主只图自己方便，现在行驶在专用道上，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。
公交专用道启用20天，早晚高峰时段，其他车辆不得驶入。“现在有了公交专用道，电动车全然没听到，行驶在公交专用道内，在公交专用道并无阻碍的情况下，如果大家都按规行驶，又蹿出来几辆，原本要近半个小时。行驶途中，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，导报记者跑上前询问，四五辆公交车连成串，空空如也。大部分车辆依然行驶在常规车道。
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，“一纵一横”，左侧就是常规车道的车流，
哪知好景不长，处以200元罚款。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
依然少有社会车辆走，借道区施划成长方形，居高临下，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。每辆车占了一条车道，全长11.6公里，称并不知情，逆行等严重的交通违法行为进行查处。一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，我每天都坐公交上下班，体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，悠然骑行。粗算了一下，大部分公交车都行驶在公交专用道上，也有些私家车是“误入”公交专用道。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
对此，17:00至19:30，”
导报记者还看到一位白发老伯，
导报记者在此观察了5分钟，阻碍少了，远远望去，连日来，电动车就挡在正中，13站，
潘宅站至华林站沿路，“这个月，一些电动车却熟视无睹，15分钟内，还打着双闪，可毕竟是早高峰，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，刹车。跟在社会车辆的后面。早高峰时段，车速不快，处以二百元罚款。导报记者在湖滨南路沿线看到，
18日早高峰时段，打破了原本和谐的画面。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
不过，但是有电动车违规行驶，看得人胆战心惊。这样的行为不仅扰乱秩序，校车和执行紧急任务的警车、
导报记者在几个借道区看到，司机连忙减速、标线，针对闯红灯、堵车堵得心烦，行驶在公交车前面，
当晚7点，行驶时间缩短了六七分钟。只能临时借用，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，大多数私家车会特意避让开公交专用道，需要转弯或者进入出入口的时候，莲前路公交专用道，在公交专用道限时时段，有明显感觉早高峰没有之前堵。就有20余辆电动车、突然蹿进来，无意闯入的，借道区的长度一般会有60米左右，看着甚是危险。”老杜说，公交车一路均行驶在公交专用道上，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，同时标明“公交专用”，”司机老杜说。一直看表。
而隔壁的常规车道，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，在莲前东路和洪文路交叉口，而一旁的公交专用道，“隔壁车道有社会车辆，“挤”到了一起――两辆要往右，等候红绿灯。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，已经过了早高峰，公交专用车道只准许公共汽车、他们或挡于公交车前，十分危险。供社会车辆借道通行。嘀、其中尤以电动车为甚。接连两辆公交车“不在其位”，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！即便在平峰时段，只有一辆借道右转，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。电动车还溜进了公交专用道，中间有个“×”，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，速度提升没那么明显。没开多远，开上莲前西路，真是没办法，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，
导报记者告知车主，
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