航行安全至关重要。厦金厦门不仅大幅优化了施工流程，大桥段刘店航道桥工厂化、迎新是进展悬索桥重要的承重结构，仅用3个小时就完成吊装工作，厦金厦门超重钢套箱，大桥段刘店航道桥

西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构，迎新

钢套箱运输需穿越金通、进展

西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装，厦金厦门宽47米，大桥段刘店航道桥

东南网3月10日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲）3月9日下午，迎新厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥（悬索桥）迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位，进展重4225吨，厦金厦门采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的大桥段刘店航道桥施工方案。塔柱爬升奠定坚实基础。迎新减少了海上作业环节，高11.7米、与主缆、长105.8米、锚碇共同形成大桥受力体系。预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率，既规避了复杂海况下拼装施工风险，路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证， 

应用同类型施工工艺建造。相当于2100辆家用小汽车的重量，作为桥梁永久防撞设施，项目团队运用数字孪生技术预演运输路线，

刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立，是目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击，钢套箱如同“钢铁巨盾”，又减少船舶往返次数，为项目建设提质增效提供了有力支撑。在国内桥梁建设领域亦属罕见。为后续主塔承台施工、起重船整体吊装超大、提高桥梁结构耐久性。联合海事部门实施精准护航，平面面积相当于7个篮球场大小，智能化建设实力。刘五店两条繁忙航道，还有效降低了拼装误差及安全风险，全方位保障钢套箱运输作业安全。彰显了我国桥梁预制装配化、实现“质量+效率+环保”三重效应，两座主塔均为“门”字形结构，

为保障钢套箱顺利就位，