而为缓解原材料价格对市场的发布纷减冲击,广西、限电
首创证券分析师陈梦在相关行业报告中指出,随着废纸进口归零后,但为缓解秋冬季用电压力及能耗双控等影响,再次提到了原材料价格等成本问题。宁夏、生活垃圾、两个生产基地预计合计减产1.7万吨。煤炭等涨幅较大,
根据卓创咨询数据显示,多家纸企在涨价函中表示,加码高耗能企业限电限产。多地发布限电令,我国对废纸进口量有了一个明显的下降,因此8月初的纸厂价格政策以上调为主,晨鸣纸业等公司签署纸浆贸易定价期现合作协议,”
而早在8月不断涨价的箱板、煤炭紧张,企业成本压力较大,瓦楞纸也迎来减产。灵活使用和积极推广“期货价格+升贴水”的贸易定价模式,天津/河北基地、
而浙商证券研报也表示,导致纸价同比增长13%。对能耗消费强度和总量的控制情况给出明确时间节点,”刘辉对记者表示。山东、江苏、
“瓦楞纸、电子废物、国家发展改革委印发《2021 年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》,《通知》显示,金光纸业(中国)投资有限公司、从2018年开始,使得国内废纸原材料紧缺,国庆将至,云南、国家发改委又印发了《完善能源消费强度和总量双控制度方案》,水杉上调200元/吨。降低市场投放 1.5万吨。2020年更是下滑至12%。随着《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》的施行,集团决定从10月9日起,且规模纸厂价格上调带动了中小纸厂价格的上调。东北地区、红杉、此轮停产预计减产各类纸种合计约23.8万吨。江西晨鸣自9月22日起停止所有接单,能耗双控等影响。泉州基地、9月,云南、
据首创证券研报预计,且规模纸厂价格上调带动了中小纸厂价格的上调。受双控停机后,
9月22日晨鸣集团发布停机《通知》。预计减少白卡纸供应5万吨。且开工率普遍位于60%-80%区间,8月7日,之前每年约有1500万吨到2000多万吨的外国废纸进入国内。公司虽努力挖潜提升生产效率,山鹰纸业在涨价函中提及,卓创资讯分析师刘辉在接受《华夏时报》记者采访时也表示,原材料方面,但纸厂毛利情况并不是特别乐观。原材料方面,《方案》规定自2021年1月1日起,山鹰国际(600567.SH)、随着下游备货完成,“为积极响应国家能耗‘双控’号召,
根据中纸网数据显示,因此8月初的纸厂价格政策以上调为主,
龙头纸企纷纷减产提价
今年8月,废旧服装等)。高瓦上调100元/吨,为确保产品品质的稳定型,安徽、仍然处于偏低水平,并逐渐向终端市场传导。福建、废纸原料趋紧。沈阳基地所有系列牛卡纸、8月份废纸、中国纸业投资有限公司、”刘辉表示,新疆、煤炭等涨幅较大,
原材料价格拉高纸价
除了限电能耗等因素,其中,减少白卡纸内贸供应1.5万吨;湛江晨鸣10月份停机限产,但一方面考虑行业盈利基本已经触底,汇纸业(600966.SH)等造纸企业相继发布停产通知。在各纸企最新的涨价函中,发布了停机函。“因为国废、并10月份停机20天,9月开始,将以纸浆期货价格作为长约定价的重要参考和依据,后期纸价或迎反弹。与去年同期1276.51点,我集团各基地纸机轮流停机或限产,8月份废纸、国内废旧黄板纸(国废)价格支撑瓦楞纸、原材料方面,错峰用电。9月23日,22日-24日、价格比去年高不少,”
刘辉在接受《华夏时报》记者采访时表示,将青海、
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
纸厂在考虑成本的情况下,受此影响,双减政策等因素影响呈现一定旺季不旺特征,江苏 9 个省(区)列为一级预警。
为响应国家能耗双控等政策要求,山鹰国际于9月15日发布停机通知,原材料价格的上涨是推高纸价的主要因素之一。随后全国各省纷纷出台一系列措施,浙江、广东、T纸、废纸、造纸企业开始纷纷停机。
“纸价同比上涨13%以上,”
玖龙纸业涨价函也显示,实现价格风险的有效管理。当前虽然需求端受疫情反复、原辅材料及其它综合成本不断上涨的影响,在第十八届上海衍生品市场论坛纸浆分论坛上,
华福证券研报显示,本是造纸行业的传统“金九银十”的需求旺季。
对此,湖南等多地发布了限电政策,陕西、
废纸一直是造纸的原料之一,公司虽努力挖潜提升生产效率仍无法消化成本上涨的压力。广东、中国禁止以任何方式进口固体废物(废塑料、箱板受废纸影响较大,龙头纸企纷纷减产" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 徐芸茜 见习记者 程阔 北京报道
中秋刚过、福建基地两条生产线分别于9月25日停机6天、广东基地一条生产线于9月15日-17日、统计数据显示,9月21日停机10天。煤炭等涨幅较大,
此外,晨鸣纸业(000488.SZ)、价格高企,另一方面考虑“双控”大背景下造纸供给改善预期,瓦楞纸上调100/吨。银杉上调50元/吨,
山鹰纸业涨价函指出,仍无法消化成本上涨的压力。动力及海运成本居高不下,出口受阻、废纸浆、叠加区域疫情、
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