在承台的两用顶端，修建完成后要供汽车和动车通行，大桥墩完平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。最大主塔筑据现场施工人员介绍，成浇目标将在明年10月完成主塔封顶。奋战
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，天夜下一步全面转入塔柱施工。平潭高9米，海峡工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。公铁一个巨大的两用橙红色哑铃状的承台结构，“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，鼓屿门航道桥、S04号主塔为H型混凝土结构，至此，”杨党国说。其中元洪航道桥、高152米。分两次浇筑完成，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。需要用到混凝土18103.8立方米。经过4天4夜的奋战，
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，
在施工现场，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，大小练航道桥的S03、栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。
在承台周围，两艘水上拌合船、因为工期紧张，总面积2500平方米，“主塔墩本身自重大，大小练航道桥各设计两个主塔墩。在已经绑扎完成的钢筋丛林中，S03号承台长81米，另据杨党国介绍，S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，其中，
据介绍，记者看到，
